暴曬6小時續航2英里 第十代索納塔要玩太陽能車頂了!

發布時間:2019年07月24日 14:07    發布者:Cinderella0922
關鍵詞: 第十代索納塔 , 太陽能

曾經的“索八、K5、邁銳寶”時代里,現代索納塔還是一款相當受歡迎的車型,但隨著一眾豪華品牌下探20萬以下區間,加上索納塔換代效果不佳,導致這款曾經的人氣車型在最近兩年的表現一直不盡如人意。不過按照當下的潮流趨勢來看,混動系統也許能在一定程度上提升汽車的人氣值,而有九代混動索納塔做基礎,即將開售的第十代索納塔也毫無意外的加入到了混動陣營之中,但還嫌黑科技不夠的現代又在車頂設計上動了點小心思。

在明年就要正式開售的第十代索納塔中,現代為其提供了一款使用了全新油電混合動力系統版本車型(Sonata Hybrid),由一臺2.0L四缸發動機以及一臺電動馬達組成,其中燃油機可以輸出150匹馬力,并且提供188牛米的扭矩,而電動機則可以額外提供51馬力,再匹配一臺六速自動變速箱,理論百公里油耗為4.97L,經濟性表現相當靠譜,而ASC變速技術的加入,則讓第十代索納塔混動版的燃油經濟性進一步增加。

油電混動算不得什么大工程,而九代索納達便已經擁有了混動版本,至于第十代索納塔混動版的點睛之處,則在于一套太陽能車頂的加入。是的,現代給第十代索納塔混動版的車頂嵌入了太陽能面板,按照現代的計算,這塊面板在每天充能6小時的標準下,每年可以給Sonata Hybrid提供額外的800英里純電續航(每天2.2英里,似乎有些雞肋)。當然更多暴曬更多續航,不知道這會不會成為Sonata Hybrid的一大賣點。

當然畢竟是經歷一波大換代,第十代索納塔的外觀造型相比前代已經有了相當大的改變,以現在的眼光來看,第九代索納塔的造型確實過于平庸了一些,而第十代相對激進的設計,應該會討好不少想要購買“人生第一輛愛車”的年輕人。至于太陽能面板的設計加入,如果沒有購車成本上的提升的話,作為一個甜點性質的添頭配置也算是一大標志點,所以在明年正式登場之后,新十代索納塔還是有希望再次奪回市場的吧。


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